Gosenični bager Develon - učinkovitost se začne tukaj
Gosenični bagri Develon sodijo med najbolje prodajane in najbolj priljubljene blagovne znamke na svetu v razredu srednjih in težkih bagrov. Prvi južnokorejski gosenični bager se je pojavil leta 1978, v naslednjih desetih letih pa je bilo izdelanih več kot 10.000 enot. Začel se je intenziven izvoz po vsem svetu, ti gosenični bagri pa so bili prvič uradno predstavljeni v Evropi na razstavi BAUMA leta 1989 v Münchnu.
Južnokorejski gosenični bager je kmalu pridobil na priljubljenosti ne le v Evropi, ampak po vsem svetu, v devetdesetih letih prejšnjega stoletja. S proizvodnih linij proizvajalca začne zapuščati 400 goseničnih bagrov na mesec. Stranke hitro cenijo lastnosti teh goseničnih bagrov: produktivnost, učinkovitost, zanesljivost, vzdržljivost, udobje upravljavca in nenazadnje - zelo dobro ceno za visoko kakovost opreme.
Južnokorejski gosenični bager je kmalu pridobil na priljubljenosti ne le v Evropi, ampak po vsem svetu, v devetdesetih letih prejšnjega stoletja. S proizvodnih linij proizvajalca začne zapuščati 400 goseničnih bagrov na mesec. Stranke hitro cenijo lastnosti teh goseničnih bagrov: produktivnost, učinkovitost, zanesljivost, vzdržljivost, udobje upravljavca in nenazadnje - zelo dobro ceno za visoko kakovost opreme.
Gosenični bagri z delovno težo od 14 do 80 ton:
Katere modele goseničnih bagrov vključuje ponudba Develon?
Develonova ponudba izdelkov danes obsega 19 modelov goseničnih bagrov srednjega in težkega razreda, opremljenih z dizelskimi motorji v skladu z najstrožjimi emisijskimi standardi EU Stage V. Spodnji del ponudbe se začne z dvema goseničnima bagroma razreda 14–16 t, zasnovanima za delo v omejenih prostorih, zlasti v gosto naseljenih sodobnih mestih. V ta namen ima težji model zmanjšan podaljšek protiuteži, kar dodatno olajša delo goseničnemu bagru v tesnih prostorih.
V najbolj priljubljenem segmentu od 21 do 36 ton Develon proizvaja izjemno število modelov goseničnih bagrov - 11. V vsakem od najbolj priljubljenih razredov 21 ton, 23 ton, 25 ton je na voljo več modelov goseničnih bagrov, ki se odlikujejo po krajšem ali daljšem podvozju, konvencionalnem ali z zmanjšanim podaljškom protiuteži, standardnem ali super ojačanem podvozju, roki in rušilni roki itd. Ti gosenični bagri najdejo široko paleto uporabe, na primer v gradbeništvu, cestni in infrastrukturni gradnji, predelavi agregatov itd.
Težko topništvo južnokorejskega proizvajalca sestavlja šest modelov goseničnih bagrov z delovnimi masami od 40 do 100 ton. Namenjeni so predvsem delu v kamnolomih in rudnikih. Težki gosenični bagri se odlikujejo z izjemno močjo, zmogljivostjo in vzdržljivostjo. Med široko paleto modelov Develon velja omeniti tudi 33-tonski gosenični bager s podaljšano roko in roko. Ta model gosenične bagre je še posebej primeren za čiščenje rečnih strug in drugih vodnih teles, pa tudi za vsa mesta, kjer je potreben zelo velik delovni doseg stroja.
V najbolj priljubljenem segmentu od 21 do 36 ton Develon proizvaja izjemno število modelov goseničnih bagrov - 11. V vsakem od najbolj priljubljenih razredov 21 ton, 23 ton, 25 ton je na voljo več modelov goseničnih bagrov, ki se odlikujejo po krajšem ali daljšem podvozju, konvencionalnem ali z zmanjšanim podaljškom protiuteži, standardnem ali super ojačanem podvozju, roki in rušilni roki itd. Ti gosenični bagri najdejo široko paleto uporabe, na primer v gradbeništvu, cestni in infrastrukturni gradnji, predelavi agregatov itd.
Težko topništvo južnokorejskega proizvajalca sestavlja šest modelov goseničnih bagrov z delovnimi masami od 40 do 100 ton. Namenjeni so predvsem delu v kamnolomih in rudnikih. Težki gosenični bagri se odlikujejo z izjemno močjo, zmogljivostjo in vzdržljivostjo. Med široko paleto modelov Develon velja omeniti tudi 33-tonski gosenični bager s podaljšano roko in roko. Ta model gosenične bagre je še posebej primeren za čiščenje rečnih strug in drugih vodnih teles, pa tudi za vsa mesta, kjer je potreben zelo velik delovni doseg stroja.
Ko imamo kombinacijo izjemne moči in učinkovitega nadzora, bager doseže najvišjo raven zmogljivosti. Sodobni elektronsko krmiljeni motorji zagotavljajo veliko moč, sistem e-EPOS pa zagotavlja učinkovito ravnovesje med močjo in porabo goriva.
Zaupajte sodobnim tehnologijam in visoki učinkovitosti goseničnih bagrov Develon
Vsak gosenični bager južnokorejskega podjetja je opremljen z zmogljivim in hkrati varčnim dizelskim motorjem, izbranim posebej zanj, znamk Develon, Perkins ali Scania. Za razliko od drugih proizvajalcev, gosenični bagri v razredih 21 t in 23 t ne uporabljajo majhnih 4-valjnih motorjev, temveč le 6-valjne enote. Ne zagotavljajo le visokega navora, temveč tudi potrebno večjo moč, kar zagotavlja visoko produktivnost in dvižno zmogljivost goseničnega bagra, ki jo pričakujejo kupci.
Vsak dizelski motor je skladen s predpisi EU Stage V, vendar ne uporablja recirkulacije izpušnih plinov (EGR). Tako se količina zraka med zgorevanjem dizelskega goriva poveča, temperatura procesa se zviša in nastajanje saj se znatno zmanjša. Gosenični bager Develon se zanaša na kombinacijo dizelskega oksidacijskega katalizatorja (DOC), filtra za trdne delce (DPF) in selektivne katalitične redukcije (SCR). Zahvaljujoč novim tehnologijam je vzdrževanje DPF filtra bistveno poenostavljeno, saj prvih 6000 ali 8000 obratovalnih ur, odvisno od modela, ni potrebno servisiranje.
Ekonomično delovanje vsakega goseničnega bagra Develon je posledica kombinacije sodobnega dizelskega motorja, novega inovativnega hidravličnega razdelilnika in nove generacije krmilne tehnologije SPC3 (Smart Power Control 3). Sestavljen je iz dveh sistemov, ki delujeta skupaj:
● Spremenljiv nadzor hitrosti zmanjša število vrtljajev motorja pri upravljanju goseničnega bagra z majhno obremenitvijo;
● Nadzor navora črpalke združuje delovanje hidravlične črpalke in dobavo moči ter navora iz motorja, odvisno od operacije, ki jo izvaja bager na gosenicah.
Za čim bolj učinkovito opravljanje dane naloge ima upravljavec gosenične bagre na voljo štiri načine delovanja: ekonomičen (E), standardni (S), močan (P) in močan + (P+). Poleg tega so nekateri modeli goseničnih bagrov opremljeni z najsodobnejšo tehnologijo Develon D-ECOPOWER. Uporablja elektronsko tlačno krmiljeno hidravlično črpalko kot del hidravličnega sistema z zaprtim središčem. Doseže povečanje produktivnosti goseničnega bagra do 261 TP3T in dodatne prihranke dizelskega goriva za 71 TP3T, odvisno od načina delovanja.
Vsak dizelski motor je skladen s predpisi EU Stage V, vendar ne uporablja recirkulacije izpušnih plinov (EGR). Tako se količina zraka med zgorevanjem dizelskega goriva poveča, temperatura procesa se zviša in nastajanje saj se znatno zmanjša. Gosenični bager Develon se zanaša na kombinacijo dizelskega oksidacijskega katalizatorja (DOC), filtra za trdne delce (DPF) in selektivne katalitične redukcije (SCR). Zahvaljujoč novim tehnologijam je vzdrževanje DPF filtra bistveno poenostavljeno, saj prvih 6000 ali 8000 obratovalnih ur, odvisno od modela, ni potrebno servisiranje.
Ekonomično delovanje vsakega goseničnega bagra Develon je posledica kombinacije sodobnega dizelskega motorja, novega inovativnega hidravličnega razdelilnika in nove generacije krmilne tehnologije SPC3 (Smart Power Control 3). Sestavljen je iz dveh sistemov, ki delujeta skupaj:
● Spremenljiv nadzor hitrosti zmanjša število vrtljajev motorja pri upravljanju goseničnega bagra z majhno obremenitvijo;
● Nadzor navora črpalke združuje delovanje hidravlične črpalke in dobavo moči ter navora iz motorja, odvisno od operacije, ki jo izvaja bager na gosenicah.
Za čim bolj učinkovito opravljanje dane naloge ima upravljavec gosenične bagre na voljo štiri načine delovanja: ekonomičen (E), standardni (S), močan (P) in močan + (P+). Poleg tega so nekateri modeli goseničnih bagrov opremljeni z najsodobnejšo tehnologijo Develon D-ECOPOWER. Uporablja elektronsko tlačno krmiljeno hidravlično črpalko kot del hidravličnega sistema z zaprtim središčem. Doseže povečanje produktivnosti goseničnega bagra do 261 TP3T in dodatne prihranke dizelskega goriva za 71 TP3T, odvisno od načina delovanja.
Vrhunsko udobje in priročnost upravljavca v vsakem goseničnem bagru Develon
Super moderna kabina goseničarskega bagra Develon se odlikuje z impresivno prostornostjo in ergonomsko zasnovo. Njegova oprema znotraj in zunaj je izjemno bogata:
● Nov 8-palčni zaslon na dotik;
● Avdio sistem s prostoročnim telefoniranjem in povezavo Bluetooth;
● Luksuzni sedež (ogrevan ali hlajen)
● Nova zasnova pedala in brisalec vetrobranskega stekla z vzporednim hodom;
● Optimiziran pretok zraka za klimatsko napravo in odmrzovanje oken;
● 8 ali 9 standardnih delovnih LED luči.
Poleg tega je mogoče bager na gosenicah naročiti z nekaj zelo uporabnimi možnostmi:
● Štiri dodatne zunanje LED luči;
● Zunanja ograja;
● Zračni kompresor za čiščenje;
● Sistem kamer za popolno vidljivost (360°) okoli goseničnega bagra;
● Ultrazvočni sistem za zaznavanje ovir za goseničnim bagrom.
● Nov 8-palčni zaslon na dotik;
● Avdio sistem s prostoročnim telefoniranjem in povezavo Bluetooth;
● Luksuzni sedež (ogrevan ali hlajen)
● Nova zasnova pedala in brisalec vetrobranskega stekla z vzporednim hodom;
● Optimiziran pretok zraka za klimatsko napravo in odmrzovanje oken;
● 8 ali 9 standardnih delovnih LED luči.
Poleg tega je mogoče bager na gosenicah naročiti z nekaj zelo uporabnimi možnostmi:
● Štiri dodatne zunanje LED luči;
● Zunanja ograja;
● Zračni kompresor za čiščenje;
● Sistem kamer za popolno vidljivost (360°) okoli goseničnega bagra;
● Ultrazvočni sistem za zaznavanje ovir za goseničnim bagrom.
Gosenični bagri Develon: Moč, vzdržljivost in zanesljivost, ki presega vaša pričakovanja
Na gosenični bager Develon ste lahko popolnoma prepričani. Je veliko bolj trpežen in zanesljiv, kot si lahko predstavljate. Na primer, izjemno robustno podvozje v obliki črke X je zasnovano z metodo končnih elementov in tridimenzionalno računalniško simulacijo, nakar se gosenični bager podvrže seriji brezkompromisnih testov v realnih obratovalnih pogojih. Zobniki so izdelani iz litega jekla in zagotavljajo največjo odpornost v težkih pogojih. Roka in roka goseničnega bagra Develon sta dodatno ojačana in podvržena intenzivnim testiranjem za izračun optimalne porazdelitve obremenitve.
Vzdrževanje goseničnih bagrov Develon je bistveno poenostavljeno zaradi enostavnega dostopa do vseh inšpekcijskih in servisnih točk, vsi filtri pa so nameščeni okoli hidravlične črpalke. Naročite lahko tudi gosenični bager s centralnim sistemom mazanja. Vsak gosenični bager Develon je standardno opremljen s tovarniško vgrajenim telematskim sistemom DevelonConnect. Maksimalno poenostavi organizacijo in dejavnosti servisiranja in popravil goseničnih bagrov.
DevelonConnect zagotavlja profesionalno upravljanje celotnega voznega parka (od 14 ton naprej). Deluje v celoti prek spleta. Nenehno zagotavlja pomembne informacije o obratovalnem in tehničnem stanju goseničarskih bagrov, vključno z lokacijo, delovnimi urami, porabo goriva, prihajajočim načrtovanim vzdrževanjem, opozorili o morebitnih ali resničnih težavah itd.
Vzdrževanje goseničnih bagrov Develon je bistveno poenostavljeno zaradi enostavnega dostopa do vseh inšpekcijskih in servisnih točk, vsi filtri pa so nameščeni okoli hidravlične črpalke. Naročite lahko tudi gosenični bager s centralnim sistemom mazanja. Vsak gosenični bager Develon je standardno opremljen s tovarniško vgrajenim telematskim sistemom DevelonConnect. Maksimalno poenostavi organizacijo in dejavnosti servisiranja in popravil goseničnih bagrov.
DevelonConnect zagotavlja profesionalno upravljanje celotnega voznega parka (od 14 ton naprej). Deluje v celoti prek spleta. Nenehno zagotavlja pomembne informacije o obratovalnem in tehničnem stanju goseničarskih bagrov, vključno z lokacijo, delovnimi urami, porabo goriva, prihajajočim načrtovanim vzdrževanjem, opozorili o morebitnih ali resničnih težavah itd.